SZ un’Alfa da vere emozioni

La coupé SZ, versione definitiva del prototipo ES 30 (Experimental Sport Car 3.000), resterà sicuramente nella storia dell’Alfa per alcune caratteristiche che la collegano  alla tradizione di primati che distingue da sempre l’Alfa Romeo. E’ sicuramente l’Alfa più emozionante dai tempi della Montreal, un concentrato del meglio che l’Alfa potesse offrire in materia di tecnologia, e con la “mano” inconfondibile di Zagato. Presentata al Salone di Ginevra del 1989, fu prodotta in 998 esemplari, prenotati già prima della produzione da appassionati di tutto il mondo. La carrozzeria è in resina metacrilica termoindurente (Modar) e fibre di carbonio nell’alettone posteriore e in alcuni componenti della plancia. Le sospensioni, derivate dalla 75 Imsa, sono a ruote indipendenti con quadrilateri trasversali all’avantreno, a ponte De Dion al retrotreno. Questa splendida vettura utilizza una meccanica che, impostata dall’ingegner Orazio Satta per l’Alfetta e messa a punto dall’ingegner Filippo Surace per l’Alfa 75, vanta il miglior equilibrio di masse e sarà ricordata per la sua ottima tenuta di strada. Ne fu derivata una versione Cabriolet, la RZ prodotta dal 1992 al 1993 in 278 esemplari.