RealAlfa – la classe E: Alfa Romeo 2000 Sprint – 2600 Sprint

Il ritorno dell’Alfa Romeo al frazionamento 6 cilindri in linea avviene nel 1962: erano quasi 10 anni che la Casa del Biscione non adottava un motore simile, dall’uscita di scena delle 6C 2500. Ma la 2600 Sprint, che condivideva la meccanica con la 2600 berlina e con la 2600 Spider Touring, non aveva una carrozzeria inedita: era derivata, con qualche piccolo aggiornamento, da quella della 2000 Sprint, una grossa coupé che utilizzava il motore 4 cilindri bialbero derivato dalla 1900. La 2000 Sprint (nata nel 1958 e disegnata da Giorgetto Giugiaro che all’epoca era un dipendente della Carrozzeria Bertone) è stata prodotta in circa 700 unità, mentre la più diffusa 2600 Sprint è stata realizzata in circa 7.000 esemplari. Oggi questi due modelli sono molto apprezzati dagli Alfisti, anche perché sono stati protagonisti degli anni Sessanta come le auto più veloci al tempo in dotazione alla Polizia (la 2600 Sprint).

Le 2000/2600 Sprint sono state scelte dal Comitato Organizzatore del Concorso di Conservazione e Restauro “RealAlfa”, dedicato allo storico, giornalista e Presidente della Commissione Tecnica RIAR per molti anni Maurizio Tabucchi, come Categoria E dell’evento. Le iscrizioni a RealAlfa, a cui possono partecipare tutti i possessori di un’Alfa Romeo appartenente alle 10 categorie selezionate, non necessariamente soci del Registro Italiano Alfa Romeo, sono già aperte. Per info, seguici sul sito web www.riar.it, sui nostri social Facebook e Instagram, oppure scrivi a realalfaconcorso@riar.it.