L’ Alfa “parigina”

Dopo il primo conflitto mondiale, l’Alfa Romeo riprese a partecipare a manifestazioni sportive dando l’avvio ad una serie di lusinghiere vittorie. La produzione di vetture aumentò notevolmente, ma l’organizzazione commerciale che in Italia era stata affidata per lo più ai piloti in qualità di agenti e rappresentati (vedi il caso di Enzo Ferrari), non era in grado di rispondere alle richieste del mercato.  Anche per quanto riguardava l’estero, l’Alfa si servì in un primo tempo di agenti e, solo a partire dal 1923, avviò la costituzione di vere e proprie Società. A Parigi, città la cui importanza  come centro di affari è sottolineata più volte nei verbali dei Consigli di Amministrazione, fu fondata la Società Anonima Francese ing. Nicola Romeo & C. con un capitale interamente sottoscritto da Alfa Romeo di 250.000 F.F. che diventarono 500.000 nel 1932 anno in cui le vetture vendute in Francia avevano nel marchio la legenda “Alfa Romeo Paris”  come la 6C 1750 Gran Sport Zagato che fu esposta al Salone di Parigi del 1931 suscitando l’ammirazione dei numerosi visitatori.

Il 5 dicembre del 1941, la Società Anonima Francese ing. Nicola Romeo & C venne liquidata e fino al 1953, la clientela francese, costituita prevalentemente da clienti sportivi, acquistava i modelli direttamente in Italia.  Nel 1954, l’Alfa ritornò ufficialmente in Francia con la Società Génerale Automobile Parisienne la quale nell’ottobre del 1958 firmò un accordo di collaborazione con la Régie Nationale des Usines Renault de Billancourt che diventò l’importatore esclusivo per la Francia. Il 18 gennaio 1963, con un apporto comune di capitale , l’Alfa e la Renault costituirono la Société Francaise Alfa Romeo (SOFAR) che cambiò denominazione in Alfa Romeo France nel 1977.

La vettura illustrata nella foto fa parte della ricca collezione del Museo Alfa Romeo.

la 6C 1750 Gran Sport Zagato del 1931

la 6C 1750 Gran Sport Zagato del 1931

Marchio “Alfa Romeo Paris”