È il 1962 quando a Roma un gruppo di amici fonda il Registro Italiano Alfa Romeo (R.I.A.R.), associazione no profit. Sono dei veri e propri antesignani del motorismo storico, appassionati puri e genuini, innamorati delle meravigliose Alfa del passato: Francesco Santovetti, che è il primo Presidente, il Barone Giorgio Franchetti, grande esperto non solo di auto ma soprattutto di arte, in particolare futurismo e avanguardie, Fulvio Carosi, Franco Venturi (noto concessionario Alfa Romeo del tempo). E poi Valerio e Mario Moretti, i gioiellieri Gianni e Nicola Bulgari, Giorgio Marzolla. La prima sede del Registro è a Roma, in via Brenta 7, nel quartiere Coppedé, tra i Parioli e Villa Torlonia, nel meraviglioso “Villino delle Fate”, già dimora di Beniamino Gigli, messa a disposizione dal Barone Franchetti.

Già nel 1968 il R.I.A.R. trasferisce la sede a Milano: con il riconoscimento ufficiale da parte della Casa, gli uffici sono presso gli stabilimenti del Portello, in Via Gattamelata 5, negli uffici dell’azienda. Il secondo Presidente è Giovanni (Giovannino) Lurani Cernuschi, ottavo Conte di Calvenzano, per gli amici semplicemente Johnny. Fondatore di Auto Italiana, giornalista, scrittore, vincitore di un Premio Bancarella Sport, pilota, combattente, poliglotta: una figura affascinante ed eclettica di gentiluomo elegante e sportivo multiforme. Il gruppo di amici si ingrossa e apre le porte a tanti altri appassionati del Biscione. È il R.I.A.R. a collaborare con la Casa nell’organizzare la prima riedizione della 1000 Miglia storica, su ispirazione del Presidente dell’Alfa Romeo Giuseppe Luraghi. Nel 1973 il Registro collabora con l’ACI Palermo, la Targa Florio Storica. Nel 1976 viene inaugurato ufficialmente il Museo Alfa Romeo di Arese.

In questo decennio la passione per le auto storiche si diffonde in Italia e passa da fenomeno elitario a collezionismo di massa. L’Alfa Romeo è, ovviamente, uno dei marchi più apprezzati. Nell’Assemblea Straordinaria di Stresa del 30 aprile 1983, il R.I.A.R. diventa Registro Internazionale, in considerazione dell’incremento delle iniziative all’estero e dell’iscrizione di tanti nuovi soci stranieri. Negli anni Ottanta, il Presidente della Commissione Tecnica del R.I.A.R., Gigi Bonfanti dà il via al censimento generale delle Alfa Romeo possedute dai soci.

Sotto la Presidenza di Stefano D’Amico, al vertice del R.I.A.R. dal 1983, l’improvvisa scomparsa di Gigi Bonfanti porta al vertice della Commissione Tecnica Maurizio Tabucchi. Alla “Lista Chiusa” dei modelli considerati storici dal R.I.A.R. pur se di recente produzione, si aggiunge la lungimirante “Lista Raccomandata”, che comprende quelle che oggi definiremmo “Instant Classic”. Se nel 1963, a un solo anno dall’esordio, gli ardimentosi inventori del R.I.A.R. si erano cimentati nel Rally Internazionale in Inghilterra, nel 1990, per l’80° compleanno dell’Alfa Romeo, viene organizzato uno spettacolare “Tour delle 12 Capitali d’Europa”.

Dopo aver patrocinato fin dal 1987 il Trofeo Giulietta, nel 2001 il R.I.A.R. torna in pista direttamente con un’edizione rinnovata e più rigorosa nei regolamenti sulle specifiche d’origine delle vetture in gara. Con oltre  mille Soci in tutto il mondo, tra i quali anche alcuni musei, possessori di importanti vetture di cessata produzione della Casa milanese. Da quelle più antiche del 1910 alle più recenti Formula 1 degli anni ‘80, i Soci del R.I.A.R. conservano le loro magnifiche vetture in eccezionali condizioni di originalità e restauro; vetture che hanno fatto la storia e la leggenda dell’Alfa, tutte pronte a suscitare entusiasmi e ancora forti emozioni.

Il R.I.A.R. costituisce un vero e proprio museo itinerante che, ogni anno, in Italia e all’estero, riunisce numerosi soci ed appassionati nell’ambito di raduni e manifestazioni che hanno sempre riscosso notevole successo ed ampi consensi. Dalle eleganti e ricche berline degli anni ‘20, alle fiammanti sportive degli anni ‘30, quelle che videro le gesta di Nuvolari, Varzi e tanti altri indimenticati piloti, fino alle imponenti ma pur sempre sinuose e veloci vetture degli anni ‘40-’50 e quindi alle agili Giuliette, è possibile ripercorrere oltre 100 anni di vita e di costume del nostro paese, di cui esse hanno caratterizzato interi periodi, ma anche oltre 100 anni di continue evoluzioni tecnologiche e di stile di una delle più affascinanti marche automobilistiche del mondo.

Dopo la ristrutturazione del Museo di Arese, riorganizzato secondo criteri moderni e con percorsi di visita multimediali, il R.I.A.R. torna ad avere i suoi uffici presso la struttura espositiva dell’ex fabbrica Alfa Romeo. Oggi il Registro Italiano Alfa Romeo è pronto ad affrontare le nuove sfide del Millennio: maggiore vicinanza ai Soci, interazione continua con gli appassionati, rigorosa attività di Certificazione delle Alfa da collezione. Il R.I.A.R. ora comunica con i Soci attraverso tutte le moderne forme di contatto: Facebook, Instagram, YouTube. E con un nuovo sito web rinnovato.