Alfa Romeo nuova Stelvio: iniziamo dalle luci

Nel video di auguri di Natale dell’Alfa Romeo, negli ultimi fotogrammi, appare l’anteprima del profilo dei gruppi ottici posteriori della nuova Stelvio, che verrà lanciata sul mercato a fine 2025. Si tratta del primo teaser ufficiale della seconda serie del suv che ha riscosso un buon successo commerciale a partire dal 2016 e che l’anno prossimo entra nel suo decimo anno di vita e che dunque necessita di un aggiornamento.

La forma delle luci posteriori riprenderà lo stile degli attuali, a sviluppo orizzontale, ma verrà allungata fino a coprire tutta la sagoma della coda e sarà costituita da una sottile striscia di led senza soluzione di continuità: costituirà un importante tratto stilistico distintivo della nuova Stelvio. Come sarà il nuovo suv?

Qualche anticipazione è già stata fornita dalla stampa specializzata: innanzitutto sarà la prima Stelvio elettrica ma, a differenza di quanto ipotizzato inizialmente, la versione BEV non sarà l’unica: Alfa Romeo, fortunatamente, non rinuncerà ai motori termici: sono previste anche versioni plug-in hybrid e, forse, anche un’elettrica extended range, cioè con un motore a benzina in grado di ricaricare le batterie senza necessità obbligata di fare rifornimento di energia “alla spina”.

Per i motori termici, si ipotizza una probabile rinuncia al diesel (peccato…!) e di un’unità 4 cilindri a benzina che potrebbe essere affiancata da uno o più 6 cilindri. Uno sarà quasi certamente un V6, l’altro potrebbe essere un 6 cilindri in linea (schema utilizzato da sempre dalle concorrenti BMW) di 3 litri di cilindrata che già esiste, perché ha debuttato di recente sui marchi americani di Stellantis: è denominato “Hurricane”, è montato sulle nuove Dodge Charger e sulle future Jeep e ha potenze che possono superare i 400 cv. Certo, non sarà un motore made in Italy, il che non è certo un valore aggiunto, ma tant’è…

Però la nuova Stelvio sarà costruita in Italia, a Cassino come il modello attuale, e sarà basata su una nuova piattaforma, chiamata “STLA Large” che nasce per ospitare anche motori elettrici (l’attuale pianale “Giorgio”, utilizzato da Stelvio e Giulia, non può essere elettrificato). Le versioni BEV della Stelvio saranno le prime a debuttare sul mercato, verso fine anno (forse ci sarà un’anteprima a giugno, quando l’Alfa Romeo compirà 115 anni), mentre nel 2026 scenderanno in campo le ibride. Sullo stesso pianale della nuova Stelvio sarà realizzata anche la nuova Giulia, il cui debutto è previsto a fine 2026. Un ultimo dettaglio sulla Stelvio 2025: la versione Quadrifoglio si sdoppierà: ci sarà prima elettrica e poi ibrida. Per la prima si parla di una potenza di oltre 1.000 CV!