Alfa Romeo 1900 Super Sprint, una “fuori serie”

La ripresa dell’Alfa nel dopoguerra fu segnata dalla comparsa, nel 1950, della prima berlina a scocca portante che coincise con il primo modello realizzato in catena di montaggio. Ma la consacrazione della 1900 si ebbe quando la Touring realizzò uno splendido coupé che fu prodotto in serie.  L’Alfa curò una produzione particolarmente scelta della vettura 1900 per poter offrire alla clientela internazionale più raffinata, sportiva ed esigente alcuni tipi speciali di “fuori serie”, e il coupé 1900 Super Sprint è un fuori serie nato nel 1955 dalla sempre più stretta collaborazione tra Alfa Romeo e la Touring che, già nel 1951 aveva realizzato sul pianale della 1900C un elegante coupé con carrozzeria in alluminio e lavorata quasi totalmente a mano secondo il metodo “superleggera” introdotto dalla carrozzeria milanese nel 1937.

La 1900 Super Sprint fu presentata al pubblico al Salone di Ginevra in una insolita versione bicolore rosso matador e nero, con interni in finissima pelle. Le novità assolute erano il cambio a cinque marce e l’introduzione di un rapporto al ponte per consentire la migliore ripresa. Il prezzo di listino fu fissato in 3.210.000 lire e, dal 1956 al 1958, furono prodotte 599 unità. I colori della gamma avevano nomi come “beige Isabella”, “grigio biacca”, “rosso matador”, “blu cobalto”, e “verde/azzurro oceano” per la versione bicolore.