ALFA ROMEO 1900 COUPE’ SUPER SPRINT

7 Marzo 2022

L’Alfa 1900 nata nel 1950 segna una vera e propria rivoluzione industriale per il marchio del Biscione, determinando un netto distacco dai più opulenti modelli prebellici, ma senza rinunciare al glamour dei clienti più benestanti, grazie alle proposte dei grandi carrozzieri. Da quel momento l’azienda del Portello comincia a cambiare volto. L’Alfa Romeo 1900 esordisce al Salone di Torino del 1950, dopo cui parte la costruzione dei primi esemplari, ancora in forma quasi artigianale, ma la strada della produzione di massa è già spianata. E’ la prima vettura Alfa dotata di scocca integrata direttamente al telaio. La 1900, nella sua brillante carriera, riceve nuovi piccoli fregi cromati sulla carrozzeria e viene leggermente potenziata nel motore, toccando il picco con i 115 CV della TI Super, capace di 180 km/h. Ma la 1900 Coupè Super Sprint si lascia anche sedurre dalle sapienti mani dei carrozzieri più noti dell’epoca. In questo caso L’Alfa Romeo 1900 Coupé Super Sprint veniva assemblata dalla Carrozzeria Touring e la seconda serie fu realizzata secondo il metodo “Superleggera”, che prevedeva per la carrozzeria, una struttura su cui erano fissati leggerissimi pannelli in alluminio. La 1900 Coupè Super Sprint, era pubblicizzata da Alfa Romeo con lo slogan “L’auto di famiglia che vince le corse”, appartengono a quel periodo, infatti, le sue vittorie nella “Targa Florio” e le edizioni del ’53 e del ’54 della “Stella Alpina”. Si racconta che tra le trecento auto che costituivano la collezione dello Scià di Persia, l’Alfa Romeo 1900 Coupè Super Sprint fosse la “favorita” di Reza Palhavi per la sua classe e il suo portamento. Nel suo momento migliore quest’auto è stata un’ammiraglia molto desiderata, una vera icona di stile e prestazioni, ma ancor oggi continua a far gola a molti collezionisti compulsivi, sia tra i gentleman, che la portano ad impegnative rievocazioni storiche, sia tra chi preferisce accudirla gelosamente nel proprio garage.
La 1900 Coupè Super Sprint è oggi un’auto da alta collezione e dalle quotazioni sempre più elevate.